安裝船舶用二氧化碳泄漏報(bào)警器的主要作用是什么？

1:泄漏檢測:設(shè)備管道現(xiàn)場有害氣體或可燃?xì)怏w泄漏檢測報(bào)警,設(shè)備管道泄漏檢測的操作。

2:為檢測:員工到有害物質(zhì)隔離操作,到危險(xiǎn)的地方在溝里,電纜溝或設(shè)備操作,檢測有害氣體或液體蒸汽。

3:維護(hù)檢查:設(shè)備維修更換后殘留的檢測有害氣體或可燃?xì)怏w(蒸汽),特別是在火災(zāi)探測是更重要的。

4:緊急檢測:生產(chǎn)現(xiàn)場異?；蚴鹿侍幚?為了安全和健康的有害氣體或液體(蒸汽)進(jìn)行測試。

5:參觀測試:安全衛(wèi)生檢查,檢測有害氣體或可燃?xì)怏w。

如何設(shè)置船舶用二氧化碳泄漏報(bào)警器的報(bào)警點(diǎn)？
目前,各種氣體燃料如天然氣、液化石油氣、城市煤氣等廣泛應(yīng)用在家庭、工業(yè)場所，在給人們?nèi)粘Ｉ詈凸I(yè)生產(chǎn)帶來方便的同時(shí)，也伴隨著各種各樣的安全隱患。少量的燃?xì)庑孤┰诳諝庵行纬奢^低的濃度，不會引起著火、爆炸事故，沒有太大的危害。但是，如果缺乏監(jiān)控，氣體泄漏量較大或慢慢地積累，當(dāng)達(dá)到一定程度，就會引起空氣中有較高濃度的可燃性氣體，遇明火就會產(chǎn)生著火爆炸的危險(xiǎn)，這一程度通常被稱作氣體的爆炸下限(LEL)，不同的可燃性氣體具有不同的爆炸下限值，例如甲烷（天然氣）的爆炸下限濃度為空氣中含量的5%，也就是說空氣中甲烷含量低于5%，不會因?yàn)槊骰?、火花而引起著火爆炸事故，若達(dá)到或超過5%，一旦遇到明火或火花就會產(chǎn)生著火爆炸。
為了防止事故的發(fā)生，質(zhì)量可靠、調(diào)試良好的氣體監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)就能為家庭和工業(yè)現(xiàn)場燃?xì)馐褂玫陌踩l(fā)揮重要的作用。可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng)質(zhì)量的好壞、是否能夠有效的預(yù)防可燃?xì)怏w泄漏而引起的火災(zāi)爆炸事故，氣體濃度報(bào)警點(diǎn)的調(diào)整則是一個關(guān)鍵指標(biāo)。
通常，可燃?xì)怏w報(bào)警器報(bào)警點(diǎn)設(shè)置為被檢測可燃?xì)怏w爆炸下限的1%--25%范圍內(nèi)。例如對于甲烷（天然氣），它的爆炸下限為5%，即LEL=5%=50000ppm,
相應(yīng)天然氣報(bào)警器的報(bào)警點(diǎn)范圍應(yīng)在1%LEL – 25%LEL之間,即0.05%（500ppm）--
1.25%(12500ppm),如3000ppm
；若想增大安全系數(shù)，也可設(shè)定為1000ppm(0.01%)。但是，一味地追求高靈敏度而降低報(bào)警設(shè)定點(diǎn)將會導(dǎo)致報(bào)警器的抗干擾力變差，無危險(xiǎn)的微量泄漏及環(huán)境溫濕度或氣氛的變化均會導(dǎo)致報(bào)警器的誤報(bào)警，從而降低了報(bào)警系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、可靠性，這也是設(shè)定報(bào)警點(diǎn)時(shí)必須注意的。
另外 ，由于人工煤氣含有高毒性的一氧化碳，毫無爆炸危險(xiǎn)的少量泄漏即可引起致命的中毒事故，所以預(yù)防中毒往往成為人工煤氣報(bào)警器監(jiān)測泄漏的首要作用，報(bào)警點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)該充分考慮人工煤氣的一氧化碳含量，將報(bào)警點(diǎn)設(shè)置于相當(dāng)一氧化碳100PPM-300PPM的濃度范圍。